XCMG Crane Parts Filtro de aceite Hangfa VG1540070007
Descrición do produto:
6120-1017-001/001 Filtro fino de aceite
6120-1017-002/001 conxunto de rotor de filtro fino de aceite
6120-1017-014/001 Junta de tapa de filtro fino de aceite
6120-1017-023/001 Xunta do corpo do filtro fino de aceite
6120-1017-031/001 Pantalla de rotor de filtro fino de aceite
H61560079001/001 Filtro fino de aceite
H61AG26079005/001 Filtro fino de aceite AG26
Filtro fino de aceite VG1540070007/001
Filtro fino de aceite VG1540070007/002
Modelos aplicables Modelos aplicables:
QY25K5C_2, QY70KC, QY50KC, QY25K5D_2, QY25KC, XCT35_BR, QY25K5D_3, QY25K5D_3, QY25K5C_1, QY55KC_1, QY25K5F_1, QY50KC, QY50K5C_1, QY25K5C_2, QY25K5F, QY25K5C, QY25K5D_2, QY30KC, QY55K5C_2, QY25K5F_1, QY25K5D_1, QY30KC, QY55K5D, XCT80L6, XCT130_1, XCT12, XCT80L6, XCT25L4_S, XCA40_M, XCA30_JY, XCT25L5_3, XCT55L5, XCT110_1, XCT60L6, XCT12, XCT25L5_SR, XCT25L5_2, XCT95L7, XCT75L7, QY110K8C, QY95K7C, QY110K7C, XCT100 XCT75_S, QY40KC, XCT90, XCT25, XCT25L5_E, QY70KC, QY40K5C_2 XCT60L6_1, QY75KC, QY100K7C, QY95KH, QY100K6C, QY50JW, XCT16_1, XCT100_BR, XCT60, QY20K5D, QY85KC, XCT25, XCT80L5, XCT100, XCT20L5_1, XCT75L6, XCT20L5, XCT80_S, XPD36, QY16KC, QY16KC, QY40K5D_1, QY25K5L, XCA40, QY40KD, QY80K5D, QY70K5D_1 , QY50KD , QY20K5C , XCT50_Y , XCT16_Y , XCT25L4_Y , XCT80_Y , XCT60_Y , XCT50_Y e outros modelos da serie XCT QY.
Ao mesmo tempo, temos todos os accesorios de XCMG.
Presentación do produto:
Durante o proceso de traballo do motor, os restos de desgaste metálico, o po, os depósitos de carbono oxidados a alta temperatura, o sedimento coloidal, a auga, etc., mestúranse continuamente no aceite lubricante.A función do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e gomas, manter limpo o aceite lubricante e prolongar a súa vida útil.O filtro de aceite debe ter as características dunha forte capacidade de filtrado, unha pequena resistencia ao fluxo e unha longa vida útil.En xeral, no sistema de lubricación instálanse varios filtros con diferentes capacidades de filtración: o colector, o filtro groso e o filtro fino, que están conectados respectivamente en paralelo ou en serie no paso principal de aceite.(O que está conectado en serie co paso de aceite principal denomínase filtro de fluxo total. Cando o motor está funcionando, todo o aceite lubricante é filtrado polo filtro; o conectado en paralelo con el chámase filtro de fluxo dividido) .Entre eles, o primeiro filtro está conectado en serie no paso principal de aceite, que é de caudal total;o filtro fino está conectado en paralelo no paso de aceite principal, que é o fluxo dividido.Os motores dos automóbiles modernos xeralmente só teñen un filtro colector e un filtro de aceite de fluxo total.O filtro groso filtra impurezas cun tamaño de partícula de 0,05 mm ou máis no aceite, e o filtro fino úsase para filtrar impurezas finas cun tamaño de partícula de 0,001 mm ou máis.
