Filtro convertidor de par de cargador XCMG 860114658
Descrición do produto:
Modelos aplicables
XC870K, XC870HK, WZ30-25, XC740K, XC750K, XC760K, XC770K, LW200FVSUPER, XC918-EV, LW230FV, LW156FV, LW180KV, XC760K, XC770K, LW200FVSUPER, XC918-EV, LW230FV, LW156FV, LW180KV, ZL180KV, ZL180KV, ZL180KV, contenedor ZL20, LWVE0, ZL20, LWVE0, ZL20, LWVE0 Tipo especial LW180FV, LW186FV, LW200FV, LW200FV Grain King ZL30E, LW700KV-T33, LW500KV-T18, LW500KV-LNG, DL210KV, LW500KV Carga lateral, XVL505, XVL605, XVL605
LW700FV, LW800HV, LW900KN, LW1000KN, LW1200KN, LW700HV, LW500HV Super, LW550KV, LW550HV, LW600E, XC958-EV, LW350F0V0, LW350F0V0
O principio de funcionamento do conversor de par é que a roda da bomba do conversor de par conectada directamente ao motor xira e o aceite da transmisión do conversor de par axitado móvese segundo unha determinada lei.Hai unha roda guía fixa no medio do conversor de par.Cando a roda guía pasa por varios cambios complexos, incide na turbina de saída e fai que a turbina xire para conseguir o efecto de aumentar o par.Cando se aumenta o par, a velocidade de saída da turbina diminúe.
A roda da bomba do conversor de par do cargador e o volante do motor están conectados de forma ríxida, é dicir, a velocidade de entrada do conversor de par e a velocidade de saída do motor son sempre consistentes.Haberá unha bomba de velocidade variable no conversor de par da cargadora.A función principal desta bomba é succionar o aceite do cárter de aceite da caixa de cambios, subministrar o aceite da transmisión no conversor de par e lubricar e arrefriar a caixa de cambios.de todas as marchas e discos de embrague.
transmitir par.O par do motor transmítese ao elemento accionado do conversor de par a través do elemento activo do conversor de par, e despois á transmisión a través do ATF.
Velocidade infinitamente variable.Segundo as diferentes condicións de traballo, o conversor de par pode realizar o cambio continuo de velocidade e par dentro dun determinado intervalo.
Embrague automático.Debido a que o conversor de par usa ATF para transmitir potencia, cando se pisa o pedal do freo, o motor non se apagará, o que equivale á desconexión do embrague;cando se levanta o pedal do freo, pode arrancar, o que equivale ao enganche do embrague.
Conducir a bomba de aceite.A ATF precisa que a bomba de aceite proporcione unha certa presión cando está funcionando, e a bomba de aceite xeralmente é impulsada pola carcasa do convertidor de par.
